Il modello in vendita fino ad oggi, la Yamaha YZF-R6 M.Y. 2006, era stata senza dubbi la prima 600 Supersport con uno stile che richiamasse direttamente i bolidi della MotoGp. La versione 2008 della YZF mantiene molte caratteristiche, divenendo però decisamente più gestibile su strada.

Grazie all’acceleratore ride by ride e la nuova iniezione con aspirazione variabile, che abbinato al nuovo scarico con valvola Exup è in grado di erogare in modo massimale a tutti i regimi. La potenza è ora di 129 cavalli, il telaio è contemporaneamente più rigido nella zona del canotto di sterzo ma meno rigido nelle travi laterali. La moto così è più stabile e pronta. Nuova anche la forcella regolabile.

La posizione di guida è decisamente più sportiva, confortevole anche per i guidatori più alti. L’erogazione di gas è costante ad ogni regime, massima la capacità di dosare le forze grazie al nuovo comando elettronico. Ottimo l’impianto frenenate, nei cambi di direzione l’avantreno si mostra stabile ed affidabile.

La cilindrata della Yamaha YZF-R6 è di 599 cc, 4 cilindri 4 tempi, cambio a 6 marce, prezzo Euro 11.195.