Nata come gemella della Daytona 675, la Triumph Street Triples parte dalla base delle Super Sport, per arrivare ad essere una naked che però detiene potenza, estetica e prestazioni da moto grande e grintosa.

Il telaio di base è lo stesso della Daytona 675, con quote nuove, appositamente studiate e scelte per l’ottimizzazione della dinamica di guida. Il motore, sulla stessa falsa riga, è studiato per presentarsi nudo, senza carena, mostrando tutto il suo fascino.

La posizione di guida, rispetto alla Daytona, grazie al manubrio più ampio e le nuove quote del telaio posteriore, oltre alla sella più bassa, la posizione di guida è decisamente più comoda ed adatta anche a lunghe percorrenze.

Il prezzo di vendita della Street Triples è di 7.595 euro chiavi in mano.

Il motore, tre cilindri, eroga una potenza di 108 cavalli. La ciclistica deriva direttamente da quella della Race Replica, per un motore, anche qui, derivato dalla Daytona 675. Le modifiche effettuate su questo motore mediante i profili, le alzate degli alberi a camme, la lunghezza del collettore, hanno fatto sì che il motore della Street sia elastico, regolare nei bassi regimi e con una buona potenza di coppia.

Il picco massimo di coppia è di 7 kgm a 9.100 giri al minuto. Ai regimi bassi la Street Triples si comporta bene, in modo grintoso ma anche regolare. L’ideale per la guida su strada.

Come detto sopra, su strada la Street elimina tutti i difetti della potente ma scomoda Daytona. La Street si guida bene, grazie alla sella più bassa ed alle pedane più comode, il tutto associato ad un manubrio più basso.

In città si viaggia comodi, dunque, ma anche la guida su strada eccelle. Basti ricordare che si può aprire il gas in sesta, partendo da 30 km/h e raggiungere in breve una spinta devastante seppure regolare.

Piacevole è il rombo che il motore emette: si fa notare senza infastidire. Sul misto poi dai 4.000 agli 8.000 giri al minuto si spinge con regolarità e progressione.

La Triumph è disponibile nei colori nero, bianco, verde acido metallizzato.