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Recensioni
Yamaha YZF-R6 PDF Stampa E-mail
Scritto da Administrator   
Martedì 10 Febbraio 2009 13:12

Yamaha YZF-R6Il modello in vendita fino ad oggi, la Yamaha YZF-R6 M.Y. 2006, era stata senza dubbi la prima 600 Supersport con uno stile che richiamasse direttamente i bolidi della MotoGp. La versione 2008 della YZF mantiene molte caratteristiche, divenendo però decisamente più gestibile su strada.

 

Grazie all’acceleratore ride by ride e la nuova iniezione con aspirazione variabile, che abbinato al nuovo scarico con valvola Exup è in grado di erogare in modo massimale a tutti i regimi. La potenza è ora di 129 cavalli, il telaio è contemporaneamente più rigido nella zona del canotto di sterzo ma meno rigido nelle travi laterali. La moto così è più stabile e pronta. Nuova anche la forcella regolabile.

La posizione di guida è decisamente più sportiva, confortevole anche per i guidatori più alti. L’erogazione di gas è costante ad ogni regime, massima la capacità di dosare le forze grazie al nuovo comando elettronico. Ottimo l’impianto frenenate, nei cambi di direzione l’avantreno si mostra stabile ed affidabile.

La cilindrata della Yamaha YZF-R6 è di 599 cc, 4 cilindri 4 tempi, cambio a 6 marce, prezzo Euro 11.195.

 
Yamaha XJ6 PDF Stampa E-mail
Scritto da Administrator   
Martedì 10 Febbraio 2009 13:07

Yamaha XJ6La Yamaha XJ6 è un ottimo esempio, forse il migliore, di moto bella e semplice da guidare, adatta all’uso quotidiano. Proprio la sua bellezza estetica è una qualità rara nelle moto adatte a tutti. Adatta ai piloti che vogliono fare esperienza.

La Yamaha XJ6 monta un motore quattro cilindri con una cilindrata di 600 cc, raffreddato a liquido, di derivazione da quello della naked FZ6, con le opportune modifiche.

Peccato per la non importazione del modello con ABS. La XJ6  è una delle moto adatte anche ai principianti, con 78 cavalli di potenza ed una maneggevolezza complessiva ottimale.

La strumentazione è chiara e completa, identica a quella della FZ1. La ciclistica è semplice ma ben realizzata, con forcellone e telaio d’acciaio e non di alluminio per contenere i costi. Le sospensioni non sono di tipo regolabile.

Il comfort è di buon livello, con posizione di guida comoda, su strada ottima l’agilità e la stabilità. Grazie al raggio di sterzo ridotto e al peso contenuto la Yamaha Xj6 è ottima da guidare in città. Buona la tenuta di strada ed i freni.

Il prezzo della Yamaha XJ6 è di 6.190 euro, con omologazione Euro 3.

Ultimo aggiornamento Martedì 10 Febbraio 2009 13:12
 
Honda CBR 600 PDF Stampa E-mail
Scritto da Administrator   
Martedì 10 Febbraio 2009 13:02

Honda CBR 600Le modifiche della CBR 600 RR rispetto al modello che sostituisce sono in apparenza minime. Ma all’interno, nel cuore di questa moto, le novità ci sono e sono importanti. Il motore è il quattro cilindri 600 cc con 119 cavalli a 13.500 giri, con una erogazione maggiore ai medi regimi ottenute grazie alle modifiche ai pistoni alle teste ed all’impianto di scarico.

Novità principale è però la centralina di gestione del sistema di frenaggio ABS combinato al controllo elettronico. Una novità frutto delle ricerche della casa giapponese.

Il peso è ora maggiorato di circa 10 kg, oltre ad un aumento di prezzo di quasi mille euro (11.800 euro).

Immutata la strumentazione, mentre la carenatura è nuova, con una chiusura nella parte posteriore per celare la scatola della centralina dell’ABS. La Honda CBR 600 RR è confortevole, in special modo se non si è troppo alti.

Su strada è una delle sportive più leggere e divertenti, molto sicura grazie all’ABS. Una moto che senza dubbio ha un costo importante, ma chi conosce la qualità costruttiva di questo veicolo sa che sono soldi bene spesi e che difficilmente saranno rimpianti.

 
Honda CBR 1000RR PDF Stampa E-mail
Scritto da Administrator   
Martedì 10 Febbraio 2009 12:54

Honda CBR1000RRLa Honda CBR 1000RR è stata rinnovata soltanto un anno fa e l’introduzione su questa moto del sistema ABS non ha comportato ulteriori modifiche. La Honda CBR 1000RR Fireblade C-ABS si presenta dunque come una moto da gara, con motore potente e semplice da gestire.

Il comportamento della frizione antisaltellamento è ottima ed enfatizza le capacità del sistema C-ABS. Il sistema C-ABS è comandato da una centralina che trova posto sotto la sella della moto. Il sistema interviene solo oltre i 6 km/h prendendo il controllo delle pompe dei freni e, in caso di frenata, ripartisce la forza frenante tra le due ruote, in modo istantaneo. In questo modo, la moto resta attaccata al terreno, anche nelle staccate più drastiche, con una ovvia ripercussione sulla sicurezza.

Nuovi i colori, con la livrea HRC e Repsol Replica. La potenza della Honda CBR 1000RR è di 178 cavalli a 12.000 giri, il prezzo è di 14.900 Euro ed è disponibile dal mese di febbraio del 2009.

 
Hyosung Comet Gt 125 PDF Stampa E-mail
Scritto da Administrator   
Martedì 10 Febbraio 2009 09:29

 

Hyosung Comet Gt 125

Motore Hyosung Comet Gt 125:

Cilindri: 2 - 4 tempi
Raffeddamento ad aria/olio
Cilindrata: 124 cc
Alesaggio e corsa:
Rapporto di compressione:
Potenza Massima: 14,5 cv a 11.000 giri/min
Coppia Massima: 9,7 Nm a 10.000 giri/min
Alimentazione carburatore
Accensione Elettronica
Avviamento elettrico.

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