KTM Super Duke

Il Restyling.

Dopo soli due anni dall’entrata in commercio, la KTM attua il primo restyling alla sua 990 Super Duke, con modifiche su molti aspetti della moto, senza però stravolgerne l’originalità ed il modello. A livello estetico si tratta giusto di qualche adattamento, con il nuovo faro a cupolino con forme più arrotondate, il serbatoio del tutto diverso, ed il posteriore, con un disegno nuovo per gli scarichi.

Una moto che a livello estetico non ha mai convinto più di tanto, specie per il suo prezzo. Una moto, la KTM 990 che costa 13.000 euro, meriterebbe più attenzioni, specie per la qualità delle plastiche e per il radiatore dell’olio, che non è proprio quanto di meglio si sia visto… Migliorata invece la strumentazione, al solito, sia analogica che digitale, che diventa più leggibile.

Il telaio. Il motore.

Il telaio della KTM 990 Super Duke 2007 è realizzato in cromo molibdeno, capace di racchiudere il poderoso motore bicilindrico con una cilindrata di 999 cc.
Un motore slanciato e racchiuso in dimensioni ridotte, ma capace di sviluppare una potenza di 120 cavalli a 9.000 giri, e di sprigionare una coppia di 100 Nm a 7.000 giri. Caratteristica questa che rende la KTM molto rapida nell’uscita dalle curve.

I freni sono dotati di attacchi radiali per le due pinze di tipo Brembo, con 4 pistoncini. Se anteriormente i padelloni sono da 320 mm, quelli posteriori sono da 240 mm, supportati da una pinza flottante con un solo pistoncino.

La sella è posizionata a 85 cm da terra, e risulta per questo difficile appoggiare comodamente i piedi per terra, se non per i più alti, ma la nuova posizione di guida della KTM 990 risulta migliorata. Assente il vano sottosella. La posizione di guida ottimale viene ottenuta grazie ad alcune levette liberamente regolabili, e pedane ergonomiche. Il manubrio ha una larghezza ottimale, col la chiusura degli estremi che conferisce alla moto un’ottima sensazione di dominio da parte del guidatore.

La guida.

Ottimo il sistema di avviamento, che consente al pilota di pregustare subito il rombo del motore. E qui siamo alle caratteristiche più rilvanti di questa moto, visto che il divertimento è praticamente assicurato. Una moto, la KTM Super Duke, divertente e maneggevole all’inverosimile. E non teme rivali nemmeno nelle accelerazioni, grazie al bicilindrico motore che assicura agilità e potenza, visto che i 120 cavalli sono sempre là pronti a farsi sentire ed apprezzare.

L’assetto è abbastanza rigido, ma è difficile trovare dei difetti a questa moto quando ci si trova a bordo di essa, anche essendo capaci di maltrattarla, di entrare ed uscire da curve e percorsi tortuosi, la KTM 990 regala sempre delle emozioni.

Grazie ad un‘elettronica rivista, ora il motore è disponibile a girare bene anche a regimi bassi, per poi prendere il volo dai 3.000 giri in su. Fino a raggiungere una velocità di motore di 9.800 giri/minuto. La Super Duke, se acquistata, almeno qualche volta va provata in pista, altrimenti resterà sempre il rammarico di non averla mai tirata per bene come merita.

Se agli alti regimi qualche vibrazione può rappresentare un difetto, in rettilineo e nelle uscite dalle curve le velocità ottenibili sono davvero rilevanti.

La KTM 990 Super Duke 2007 è una moto che difficilmente lascerà insoddisfatti i suoi acquirenti.