Le modifiche della CBR 600 RR rispetto al modello che sostituisce sono in apparenza minime. Ma all’interno, nel cuore di questa moto, le novità ci sono e sono importanti. Il motore è il quattro cilindri 600 cc con 119 cavalli a 13.500 giri, con una erogazione maggiore ai medi regimi ottenute grazie alle modifiche ai pistoni alle teste ed all’impianto di scarico.

Novità principale è però la centralina di gestione del sistema di frenaggio ABS combinato al controllo elettronico. Una novità frutto delle ricerche della casa giapponese.

Il peso è ora maggiorato di circa 10 kg, oltre ad un aumento di prezzo di quasi mille euro (11.800 euro).

Immutata la strumentazione, mentre la carenatura è nuova, con una chiusura nella parte posteriore per celare la scatola della centralina dell’ABS. La Honda CBR 600 RR è confortevole, in special modo se non si è troppo alti.

Su strada è una delle sportive più leggere e divertenti, molto sicura grazie all’ABS. Una moto che senza dubbio ha un costo importante, ma chi conosce la qualità costruttiva di questo veicolo sa che sono soldi bene spesi e che difficilmente saranno rimpianti.